Hutseko pneumatikoek hodirik gabeko pneumatiko puzgarriak dira, "-presio baxuko pneumatikoak" edo "pneumatiko puzgarriak" ere ezagutzen direnak. Azken urteotan, gero eta hedatuago joan da hutseko pneumatikoen erabilera bizikleta, motoziklet, auto, autobus eta kamioietan. Hutseko pneumatikoek elastikotasun eta higadura erresistentzia handia dute, baita atxikimendu eta beroa xahutzeko errendimendu ona ere. Batez ere, altzairuzko hutseko gurpil erradial guztiak, iraunkortasun ekonomikoagatik, Logistika eta Garraioaren industriara bultzatu dituzte Ekonomia Batzorde Nazionalak eta Pneumatikoen Elkarteak.
Erabiltzeko neurriak:
1. Beharrezkoa da agindutako aire-presioa mantentzea
Tubeless pneumatikoek{0}}kalitate handiko kautxuz eginak dira, elastikotasun ona, malgutasun sendoa eta airearen presiorako moldagarritasun zabalarekin. Pneumatikoen presioa oso altua bada ere, ez da pneumatiko arruntak bezain gogorra sentitzen. Beraz, presio-neurgailu bat erabili behar da airearen presioa egiaztatzeko. Pneumatikoa zulatu ezean, hodirik gabeko pneumatikoak, oro har, ez dira bere kabuz puzten. Horregatik, puzten denean, presio-neurgailu bat erabili behar da zehaztutako presioa egiaztatzeko eta mantentzeko. Ez da komeni pneumatikoen sentsazioan fidatzea puztu behar den zehazteko, ohiko pneumatikoekin gertatzen den bezala.
2. Ez da presioarekiko erresistentea eta ez da egokia gainkargatzeko. Hutsean dauden pneumatikoak higadura-erresistenteak dira, baina ez presioari erresistenteak, batez ere Txinako kamioi gehienetan gainkargaren egoera berezia kontuan hartuta. Gainkarga handia bada, ez da egokia hutseko pneumatikoak erabiltzea. -Kamioi astunetako batzuk hutseko pneumatikoetara aldatuko dira orientazio gisa, eta atzean dauden gurpil nagusiek altzairuzko harizko pneumatiko arruntak erabiliko dituzte oraindik. Honek karga-jasaten duen ahalmena bermatzen du eta gidatzeko erosotasuna hobetzen du, eta konpromiso metodo ona ere bada.
3. Tubeless pneumatikoek ere saihestu behar dute erabileran zehar objektu zorrotz eta gogorrak zulatu edo zulatu, eta azido eta alkaliekin kontaktua saihestu. Olioaren kutsadurak ere bizkortu dezake kautxuaren deskonposizioa. Pneumatikoak garbi mantendu behar dira kautxuaren zahartzea saihesteko eta bizitza luzatzeko.
4. Tubeless pneumatikoek moldagarritasun ona dute asfalto eta zementuzko errepideetara, eta atxikimendu sendoa mantentzen dute errepidearen gainazalean ura egon arren, egonkortasun onarekin. Baina lurzoruko errepideetarako, batez ere errepide lohitsuetarako, atxikimendua txikia da eta egonkortasuna eskasa da. Hodirik gabeko pneumatikoak dituzten motozikletak hiriguneetan erabiltzen dira hobekien eta ez dira aldirietako lurrezko errepideetan ibili behar.
5. Konponketa zailagoa eta garestiagoa da. Hutseko pneumatiko bat zulatu eta airea isurtzen denean, zaila izan daiteke konpontzea. Hutseko pneumatikoen behin behin konpontzearen kostua barruko hodiak dituen pneumatikoena baino askoz handiagoa da.